Det går fremad for motorcyklismen i Europa – i hvert fald hvis man ser på de seneste tal fra The European Association of Motorcycle Manufacturers (ACEM).
I løbet af første halvår af 2019 fik hele 618,502 motorcykler nummerplade på, og det svarer til en stigning på 9,1 procent, når man sammenligner med samme periode sidste år.
Med 138.650 enheder er Italien fortsat det største mc-marked i Europa, efterfulgt af Frankrig med 109,606 motorcykler, Tyskland med 105.970 motorcykler, Spanien med 88.690 motorcykler og Storbritannien med 56.611 motorcykler.
Elektriske køretøjer i medvind
Det er også interessant at kigge nærmere på elektriske køretøjer i den såkaldte ”L-kategori”, som består af knallerter/scootere, motorcykler, ATV-køretøjer og andre mindre køretøjer med enten 3 eller 4 hjul.
Ifølge ACEM’s tal er antallet af indregistrerede elektriske enheder nemlig steget med hele 70 procent i løbet af årets første seks måneder – fra 35.810 enheder i 2019 mod 21.062 i samme periode sidste år.
De fleste enheder i L-kategorien er knallerter (28.577 enheder), men herefter følger elektriske motorcykler med 5.812 enheder. Det største europæiske marked for elektriske 2- og 3-hjulere er Frankrig, hvor 8.723 enheder er blevet indregistreret. Herefter kommer Belgien med 8.087 enheder og Holland med 6.321 enheder.
Lille tilbagegang i Danmark
Selvom antallet af motorcykel-indregistreringer er steget i de fleste EU-lande i løbet af første halvår 2019, så ser det ikke helt sådan ud herhjemme.
I perioden januar til og med juni 2019 blev der indregistreret 2.185 nye motorcykler i Danmark. I samme periode i 2018 lød tallet på 2.377 motorcykler, hvilket svarer til et mindre fald på 8,1 procent.
Herhjemme er det stadig Yamaha, der står for flest indregistrerede enheder (23,2 procent).
