M 1000 RR udvider BMW-fabrikkens populære M-koncept fra bil- til motorcykelafdelingen. M-superbiken er designet til at dominere på banen, men er tilgængelig for både gade- og racerkørere.
Motoren i BMW's kompromisløs racermaskine er nydesignet version af den 4-cylindrede 999 kubik S 1000 RR motor med Shiftcam.
M-rækkemotoren har gennemgået ændringer med blandt andet kortere smedede stempler, nye forbrændingskamre, længere og lettere ventiler, nye vippearme, ændrede knastakselprofiler, øget kompressionsforhold og ændrede indsugningsporte – som giver 500 o/min. mere og 5 ekstra hestekræfter.
Sammen med en mere raceminded effektkurven har den samtidig en fået tand mere på bagtandhjulet for hurtigere acceleration, ligesom et komplet Akrapovic-system i titanium alene har lettet den for knap 4 kilo.
Mest iøjnefaldende er nok de nye MotoGP-inspirerede kulfibervinger foran på kåben. De giver op til 16,3 kilo downforce ved topfart (opgivet til 306 km/t), i forsøget på at holde den 192 kilo racer ved asfalten.
Bremsesystemet er med calibre fra WSB-teamleverandør Nissin og i M-Sport blå, og der findes en bunke ekstraudstyr til banesport - og for de der har køreteknik og selvtillid nok findes et samlet WSB-racesæt.
Korte fakta om BMW M 1000 RR:
999 cmᵌ ShiftCam 4-cyl. rækkemotor
212 hk v. 14.500 o/min
113 Nm v. 11.000 o/min
192 kilo (køreklar)
Prisen inklusive dansk registreringsafgift starter ved 599.999 kroner.
