Nøgne gademaskiner hedder "Hyper Naked" på Yamaha'sk, og da de mindre MT-09 og MT-07 allerede blev opdateret sidste år, lå en ny udgave af den ultimative MT i kortene til i år. MT-10 deler meget af sin teknik med Yamahas R1 superbike, og derfor har den nu også fået glæde af den Euro 5-opdaterde CP4-motor.
Potent rækkefirer
Den firecylindrede rækkemotor har i MT-10 plejlstænger i stål i stedet for R1'erens titaniumstænger, og generelt er MT-versionen af motoren mere fokuseret på gadekørsel, hvad angår både teknik og tuning. Opdateringen har hævet effekten fra 160 til 166 hk, mens momentet peaker ved 112 Nm og skulle være øget og udglattet i mellemområdet ved 4.000-8.000 o/min.
CP4-motoren er opdateret til at overholde Euro 5-miljøkravene, men får samtidig mere effekt.
Ny indsugning og udstødning i titanium skulle give det helt rigtige rækkefirer-lydspor ved acceleration, og når farten skal tages af igen, har den nye MT-10 fået radial Brembo-mastercylinder til de firestemplede calipre. Derudover er der sket store forbedringer på elektronikfronten, hvor MT-10 nu både har 4,2" TFT-farveskærm fra R1, quickshift som standard og 6-akset IMU med kurve-ABS, traction-control og andre assistentsystemer.
Løftede øjenbryn
Visuelt er der også sket ændringer på den nye MT-10, der jo altid har været kendt for at have et markant og polariserende design, som man enten elsker eller hader. Den del er der ikke lavet om på, for et par nye LED-kørelys agerer øjenbryn for nær- og fjernlysets "øjne", hvilket giver et nærmest Manga-tegneserie-agtigt ansigtsudtryk på den nye model.
Den nye MT-10 ser ikke helt tilfreds ud. Specifikationerne lover nu ellers godt.
Der er også ny inddækning af benzintanken med større luftindtag, en mere kompakt bagende i stil med MT-09 foruden et nyt sæde med bedre komfort. Derudover er Yamaha gået til den med retropenslen i den nye "Cyan Storm" lak med markante lyseblå fælge, men MT-10 fås også i mere neutral blå eller sort.
Priser og SP på vej
Den nye MT-10 lander hos Yamaha forhandlerne til februar måned, og følges senere på året af en ny MT-10 SP med blandt andet armerede bremseslanger og semi-aktiv Öhlins-affjedring. Priserne ligger dog ikke fast endnu, men forvent en stigning fra den nuværende startpris på 199.990 kroner.
