Den første DesertX blev lanceret i 2021 og skilte sig fra starten ud med seriøst terrænfokus kombineret med tydeligt retroinspireret design. Nu er den klar i anden generation, og selvom den ligner sig selv, er stort set alt ændret under overfladen.
Splinterny vin på genkendelig flaske
Trods den genkendelige indpakning, er den nye model nemlig nyudviklet omkring Ducatis 890 kubik V2-motor, som vi kender fra blandt andre Multistrada V2. Den yder 110 hk og 92 Nm og benytter IVT variabel ventilstyring på indsugningen, hvilket giver en mere jævn momentkurve og bedre respons ved lave omdrejninger – og en markant anden motorkarakter end den gamle 937 kubik'er.
Chassiset er ligeledes nyt. DesertX anvender et monocoque-stel, hvor motoren indgår som en bærende del af konstruktionen. Samtidig har modellen fået opdateret affjedring fra KYB med længere vandring og progressiv linkaffjedring bagtil.
